店部分，平均每卖出张票，携程获得的佣金收入10元上下，这还算上营销、技等成。一旦发生改，携程要贴28元与此相反，机票的产品虽然单价不高，但利润可观专车酒店券、旅游券等自营产品携程本就拥有采优势，搭占比高的保险类产品，毛利更是高达90%以上。一些保“蜂窝型活性炭”。存留下来的司，也因价格战培育出来的消费群体缺乏黏，正遭受着用户流失的隐痛一现状，量发展的好时代已经成为过去，存量时代何获取低成的流量已经变成整行业的共同焦虑于广告植入、内容营、影视带入跨界合作等诸手段，便渐次喧嚣起来更加高效的流量化之道究竟是

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店大欺印象的根源。这种印象不来自捆绑。在线旅游业大并刚刚完成2015年底2016年初，携程的机票腻密集遭到曝光，作蒋方舟、旅游圈人士李淼和，先后发声投诉其国际机票存在联程票、假机票、积分票漏洞，指向携程平台上机票代理商的管控不力。日空在国相当大比例的机。

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程的故事有更得探和反的价：家掌控业话权的大公司何利用其支配地位？老牌大公司何摆脱径依赖重拾创新之力？对于携程来这些问题非常严峻就3大战的腾、魏则西事件的百度，此类危机也是司自我反思的绝佳契机。不得已的搭2017年国庆期间，篇名为一10“蜂窝型活性炭”内平台都有或轻或重的默搭行为，携程之以遭到最猛烈的抨击，源于它在机票领域的高市占率，以及通过交叉获取的高额收入和利润。根易的数据2016年，在机票份额超9成的国在线交通市场中，携程占35%，去207%，虑2015年底携程合并去哪儿完成，两合计超过了半这

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