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并要求向中国旅游人道歉。作为一长期关注国内旅游的地品牌传播的从业，对于近期以来的同程与途牛的撕逼大战，完全就是当个乐子，且看且珍惜，毕竟一始撕逼的时，途牛于敦德与同程吴志祥还比较温文尔雅，斯文体。更重的点，他们大部分的口水都是在吐槽双方的出游与邮产品等

4年成为了多方瞩目的一领域，本文分了为的地电商、以人或内为核心的应用目的地包车、车平台几个类别，投资人前比较看好的更还的地电商。原以为2015年，这个领域将是巨头之的又一强劲战场，可日前携程的当地玩乐项上线，貌似留给创业公司开辟市场的时间已不多了。目的地

黄税前利润392亿港元，其中香港占比30%;2012年长583亿港元，但港占比下降16%。洲业务带来的税前利润则2010年的占比17%，长2012年的34%。细心的投资者还会发现，长江实业201211月以来便没有在港买地的动作在这些数据面前，李嘉诚说他没有撤港，似乎很难。

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是没有办法的但从开发商角度来没有愿意投资酒店的，我在商业地产里，最不赚钱的就是酒店，所以从这个角度来没有办法再加上管理司资产的投资，因为跟他没有关系所以他不重视，以有很酒店做的就让业主感觉到非常单手。我酒店02年开业的，到08年的时停了，不每年的

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题，而国内目前也有有等类似产;旅游+模式满足长尾市场，不过这想象空间还是归你2市场、周边游、住房短租等也不少人看好，不过这里就不罗列了接下来，听看在行业内实战的人士怎么回顾2014、展2015：牛于敦2014年在线休闲旅游业高发展，客户体验不断提升;二三线

与2014年一样，2015年可能也将是颠的年旅游业将再次接受暴风雨的洗礼，而旅游企业不得不调整己的商业模式。不仅是在线旅游，这场旅游业的暴也将卷其相关领域，波及到来自其他行业或地域的新进入们。，穿整旅程为旅行提供产品和服务的公司将成为他们的移动旅行助“犀牛角价格”口的不要改成合资的，最后国成国产的，在设源头哪些东西应该节省，这跟我们设息相关。我作为经营者会报需求告诉师，师如何把我的求体现出来。我认为作为发商、酒店的建何让各条战线的人跟我朝同样标走，无论是设，还是机电，都要一起商量，我把我的求告诉你，你

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